邮轮旅游:三大空间支撑是关键
北京pk10开奖上快赢 刘杰武 2018-07-19 17:42:19
  邮轮旅游(Cruise Tour)是一种用邮轮将不同旅游目的地串联起来进行游玩的旅游形式。最早起源于欧洲,始于18世纪末,在海上漂浮的度假村形式,省去了陆地上的舟车劳顿,20世纪60年代,邮轮旅游在世界的发展进入新的阶段。地中海及欧洲地区、加勒比海地区成为了邮轮旅游最富盛名之地。而在中国东北亚的日韩航线,以及东南亚航线是目前中国邮轮旅游最重要的两条线路。
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  图1.世界邮轮旅游热点区域

  一、基本概况

  从国家旅游局的数据来看,2016年今年1-10月,我国包括大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、广州、三亚在内的8大邮轮港共接待邮轮810艘次,同比增长61%;邮轮旅客出入境3,785,371人次,同比增长81%。邮轮旅游已经成为了一个增速明显的经济热点,“人的一生至少应体验一次邮轮旅游”成为2016年以来最火爆的旅游口号。

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  笔者将针对邮轮旅游将推出一系列的文章,本文将主要从空间方面探讨三大方面将成为邮轮旅游的发展关键,未来的邮轮旅游将注重这三方面的发展,从而及时提升我国的邮轮旅游水平。

  总体而言,邮轮旅游属于海洋旅游的一种。海洋旅游包括远洋旅游、近海旅游及与海洋相关的陆上延伸旅游,在诸多的海洋旅游形式中,比如游泳、冲浪、帆船、潜水、海钓……邮轮旅游是唯一的一种能将远洋旅游、近海旅游及与海洋相关的陆上延伸旅游全方面贯通的大众旅游形式。而在邮轮旅游的发展中,有三个空间是非常关键的。第一是邮轮本身空间、第二是与陆地详解的邮轮码头空间;第三是海洋中的海岛空间。本文将分别从这三个方面对它们在邮轮旅游中的重要作用加以阐述。

  二、邮轮本体空间及活动安排

  邮轮本身空间是邮轮旅游休闲的承载者,邮轮旅游休闲生活的1/2-2/3的时间将在邮轮空间中度过,因此邮轮空间的设计,内部活动的安排就显得十分重要。从目前国际上比较成熟的邮轮空间设置来看,除去游客及船员居住空间、邮轮工作空间外,大抵都包括餐饮空间(公共餐饮、私人定制餐饮、茶室、甜点及其他餐饮),文娱空间(晚会空间、歌舞空间、吧台空间、邮轮俱乐部、图书室、电影室、博彩室、棋牌室、博物馆),购物空间(免税店、艺术品展示与购买空间,)办公空间(电脑室、私人会所、会议室),健身空间(健身房、游泳池、冲浪池、微缩跑道、攀岩、高尔夫联系地、斯诺克室、球类练习室),安全空间(消防空间、紧急疏散空间、应急救援空间、直升机停机坪)等。

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  图2. 丽星邮轮日光甲板层构造

  众多的空间集于邮轮一体,保障了邮轮本身休闲的多种可能性。同时对这些设施与相关活动引导与配置,相关人员服务(服务人员与游客配置比大于1:3)相结合,方能展现出松弛有度,紧凑祥和的邮轮空间感受。同时即使邮轮有着诸多的活动空间,也需要对相关的空间进行分流与使用引导,达到游客在邮轮上的时间尽其用,对于中国市场而言,如何避免邮轮沦为吃喝睡的空间,破除“一上邮轮胖三斤”的现象还需探讨。

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  图3 邮轮旅游餐饮生活

  三、邮轮码头及陆域空间支撑

  目前,我国已经建成上海吴淞口、上海国客、天津、三亚、厦门、舟山、青岛、深圳等现代邮轮港口8个,另外大连、广州2个邮轮港口在建;同时深圳的太子港邮轮码头作为“中国邮轮旅游发展试验区”获得批复。这些都是邮轮旅游的路上空间建设成果,邮轮码头及以邮轮码头为集散中心的陆域空间支撑是邮轮旅游不可或缺的部分。

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  图4.邮轮旅游港口

  邮轮码头不仅仅是邮轮停靠的一个地点,而且应当是邮轮与陆域对接的重要场所。它富有双重作用:第一是邮轮游客抵达陆域的第一站,也是陆域集散中心;第二它是陆域居民与邮轮近距离接触与海外风情近距离接触的地方。因此邮轮码头它应当是能够向邮轮游客集中展示当地陆域特色,以及向当地居民展现世界风情的场所。纵观我国目前的邮轮码头,比较有名的如天津邮轮码头、上海吴淞口、舟山邮轮码头、青岛邮轮码头等等她们仅仅发挥了迎来送往的普通客运码头的功能,其他的展现及利用都非常有限。而且目前的邮轮码头由于邮轮航线稀少,基本上处于巨大的闲置浪费状态,也是非常不经济的。邮轮码头与互动游艺、免税购物、婚庆主题、体育运动、养生保健、民俗文化等各方面主题的结合能够增添土地的综合效用。深圳太子港国际邮轮码头的建设目标反倒是提出了集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链,虽然目前的建设仍然为能展示出来,期待以后将内外打通,实现休闲的综合化。

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  图5.中国邮轮旅游发展试验区成立仪式及太子港邮轮码头规划图

  邮轮码头同时也是一处重要的旅游集散中心,邮轮码头与之承接的陆域旅游休闲需要在有限时间之内(一般2天以内)呈现本地的旅游特色,线路的安排,团队的衔接都十分关键,因为相对于较为局促的邮轮上生活,经典性的陆域休闲是更大的放松,这一点看,未来中国在邮轮码头方面的探索还需加深。

  四、海岛空间的拓展

  在国外邮轮旅游的发展历程中,海岛一直扮演着重要角色。它可以使说得上是一片离岸的自由之地,邮轮为了保证其舒适度,速度方面一般不会太快,导致邮轮航线的旅途相对漫长,在相对封闭的邮轮环境中即使邮轮本体活动空间丰富、活动安排合理,封闭与压抑感也很难消除,因此在邮轮旅游线路中,除了定了停靠邮轮码头进行陆上活动,邮轮沿线的海岛配合与活动延续是非常关键的。

  在国外的案例中,加勒比海的邮轮旅游兴盛就与加勒比海星罗棋布的海岛以及依托与这些海岛丰富多样的海岛度假主题密不可分,博彩、度假、潜水、滑翔、热气球、游泳、捕捞、民俗、异域风情、美食……,不受约束而又远离陆地远离都市的各种参观体验参与活动在这些小岛上加以呈现,构成了加勒比海邮轮旅游经久不衰的良好基础。而邮轮则通过直升机、快艇等不同的方式将邮轮游客运送至相关海岛,舒缓了船内空间带来压抑的同时,使旅游充满了多样体会,告别了“上船吃喝睡、下船走买观”的简单形式。海岛空间还应是一个自由签证区域,邮轮船上签注或者视频签注即可,这样能够极大的简化流程与手续,能够最大程序的做到邮轮活动的拓展与邮轮消费的提高。

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  图6.加勒比海岛、国家及活动

  在我国海岛开发相对落后,一方面是由于我国的海洋国土的安全形势相对紧张,沿海岛屿大部分承担着国土安全的任务,因此至今现在中国沿海海岛的开发还未大规模提上日程,海岛也多数处于军事控制状态。第二是中国的近海旅游并不兴盛,客源相对贫乏,却又成本高昂,反过来又会影响到资本进入海岛开发。未来我国可能加大力度开发的海道主要集中于海南岛以南的南海区域。一方面是它们可作为海南岛国际旅游岛建设的补充,第二方面是它是我国南海战略的有益探索,第三方面是它的周边国家东南亚国家丰富,有助于形成异域风情。

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  图7.南海诸海岛及周边国家图

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  图8 南沙风情

  虽然我国的邮轮旅游还在起步阶段,而且基本处于市场端,但是我国人口基数大,需求量激增的同时产业链也会逐步延伸。未来的邮轮旅游必将迎来大发展,作为邮轮旅游的三大空间支撑,邮轮本体空间、邮轮码头及陆域空间、海岛空间的优化是摆在邮轮旅游发展面前的急需问题。

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